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湖南首款自產汽車發動機即將量產

2018年10月27日 19:57來源:未知手機版

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昨日,在廣汽三菱發動機工廠內,工作人員在對機械設備進行調試。長沙晚報記者 王志偉 通訊員 鄭駿 攝影報道 長沙晚報訊(記者 陳煥明 實習生 張磊)近日,在長沙經開區東三路東側、漓湘東路正下方,一條長198米的地下通道正式完工并通車。這條地下通道位于廣汽三菱廠區范圍內,連接新建的發動機工廠與原有主廠區,預計每天將有800臺汽車發動機從漓湘東路南側的發動機工廠運送至北側的總裝車間進行組裝。在地下通道不遠處,新建成的廣汽三菱發動機工廠內機器轟鳴,工人們正忙著對機械設備做最后的調試,再過不久,湖南首款自產汽車發動機將在這里量產,湖南汽車工業將有自己的“心臟”。 “工廠將會量產3款發動機,包括三菱汽車2.0L、2.4L自然吸氣發動機和一款三菱最新研發尚未量產的1.5T渦輪發動機,均采用三菱汽車最先進的技術,具有重量輕、油耗低、扭矩大等特點,性能參數世界領先。”廣汽三菱發動機工廠廠長蕭鉅濤告訴記者,發動機項目是廣汽三菱呼喚已久的項目,預計年內將正式實現量產,達產后年生產發動機20萬臺,預計整個廣汽三菱在長沙的產業鏈年工業總產值將超過1000億元。 蕭鉅濤介紹,發動機工廠生產車間面積1.4萬平方米,其中加工車間和裝配車間各7000平方米,共安裝40臺機器人,需生產工人200多人。“其中加工車間主要對缸蓋、缸體等進行精加工,能實現100%自動化;裝配車間自動化水平達50%。”蕭鉅濤說,量產后,工廠平均每80秒就會有一臺發動機下線,一天可生產發動機800臺。 發動機是汽車的“心臟”,這一核心零部件的本地化將填補湖南汽車產業鏈的空白,使長沙成為廣汽集團、三菱汽車在總部以外最重要的生產基地。發動機工廠的建設除滿足自身發展需求之外,還將帶動一大批高端汽車零部件及相關配套產業落戶長沙,并創造更多工作崗位。

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